R., S. V. por Sí y en Pepresentación de R., F. N. c/P., J. E. F. s/Daños y Perjuicios por Accidente de Tránsito, Cámara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de Salta – Sala II, 5/4/2016.
La Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de Salta modificó la sentencia apelada incluyendo en la condena por daños y perjuicios al codemandado en el marco de un accidente de tránsito, considerándose acabadamente demostrada la relación de causalidad respectiva y por no haber el codemandado planteado ninguna de las taxativas circunstancias eximentes de responsabilidad previstas por nuestra ley civil (culpa de la víctima o de un tercero por el cual no deba responder). Se indicó asimismo que en el caso basta al actor con acreditar la relación de causalidad entre la cosa y el daño para que proceda su pretensión resarcitoria, y quien procura eximirse de tal responsabilidad debe necesariamente demostrar que el daño se produjo por culpa de la víctima o de un tercero por quien no deba responder.
Texto completo
Cámara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de Salta – Sala II, 5 de abril de 2015.
La Dra. Verónica Gómez Naar dijo:
I.- Vienen estos autos por apelación de la sentencia dictada el 4 de septiembre de 2013, obrante a fojas 277/282, la cual hizo lugar parcialmente a la demanda de daños y perjuicios entablada por s.V. R. por sus propios derechos y en representación de su hijo menor de edad, declarando la existencia de culpa concurrente del menor en un 20% y del demandado J. E. P. en un 80%, por la suma de $ 210.000,00 (doscientos diez mil pesos) en concepto de daños reclamados, con más intereses a partir de la producción del accidente (30/2012/2006). Con relación a las costas, las impuso en atención al porcentaje de culpa impuesta a cada una de las partes.
La sentencia fue apelada solamente por la parte actora a fojas 283, recurso concedido a fojas 284 y fundado mediante el escrito de expresión de agravios presentado a fs. 286/287.
Se agravia la actora, en primer lugar, porque se condena a una sola de las dos personas demandadas. Refiere que en los considerandos del fallo solamente se analiza la responsabilidad del conductor de la camioneta y no la del propietario, F. A., pese a estar éste demandado en el escrito inicial por lo que se vulnera el principio de congruencia en cuanto a las partes demandadas.
Afirma que la litis se trabó también con dicha persona y que ha quedado demostrado que era el propietario de la camioneta embistente, según surge de la respuesta del mismo señor A. a la posición Nº 1 (fs. 113) y del informe del Registro Nacional del Automotor de fs. 132.
En segundo término, se queja porque se responsabiliza en un veinte por ciento a la madre del menor de edad cuando de las constancias de la causa no surge que ella haya dado permiso al menor para viajar en la parte trasera o caja de la camioneta. Manifiesta que quedó probado que el menor se encontraba a cargo del codemandado P. al momento del accidente.
Corrido traslado de la expresión de agravios, los accionados no contestaron.
Llamados los autos para dictar sentencia mediante providencia firme, a fojas 3 03 vta. pasan a despacho.
II.- De la lectura de los agravios expresados, resulta claro el acierto de la primera de las críticas allí vertidas puesto que el magistrado a quo omitió referirse, analizar y emitir resolución sobre la pretensión deducida en contra del codemandado F. A., quien ha sido demandado como propietario del vehículo que intervino en el accidente (v. fs. 36//39) y ha contestado la demanda impetrada a fs. 66/201967, de manera conjunta con el codemandado J. E. P., ambos con el patrocinio letrado de la doctora María Inés Quevedo.
Al respecto, es menester destacar que la omisión incurrida pudo haber sido objeto oportuno del recurso previsto en el art. 166 inc. 1 del Código de forma. Pero, pese a no haberse acudido a dicha vía de aclaratoria en la instancia anterior, este Tribunal tiene facultades suficientes para abocarse a la cuestión de conformidad a lo prescripto por el art. 272 del Código de forma, en la medida en que el interesado ha solicitado pronunciamiento sobre el punto al expresar agravios.
Tanto la intervención en el accidente de la camioneta Pick Up Marca Izuzu Dominio RYS-932 como la titularidad de dicho vehículo en cabeza del codemandado A. constituyen hechos controvertidos que han quedado acreditados en autos.
Al respecto, resulta contundente la prueba confesional del señor F. A., quien admite el hecho de haber prestado la camioneta antes individualizada al codemandado P. el 30 de diciembre de 2006 y que el menor F. R. iba en la caja del vehículo, entre otras admisiones (ver. posiciones 1ª y 3ª, fs. 113). Por consiguiente, siendo ésta la prueba por excelencia (proba probatissima), deben ser tenidas por ciertas ambas circunstancias, máxime cuando la titularidad del bien deviene corroborada por el informe que brinda el Registro Nacional del Automotor a fs. 132 Comprobada, entonces, la propiedad del automotor que intervino en el accidente en donde resultó herido el menor F. N. R., la atribución de responsabilidad al señor A. emerge en forma objetiva del art. 1113 del Cód. Civ., norma que determina la responsabilidad del dueño o guardián por los daños que ocasiona el riesgo o vicio de la cosa. De tal manera, basta al actor con acreditar la relación de causalidad entre la cosa y el daño para que proceda su pretensión resarcitoria, y quien procura eximirse de tal responsabilidad debe necesariamente demostrar que el daño se produjo por culpa de la víctima o de un tercero por quien no deba responder.
En este caso, la relación de causalidad se encuentra acabadamente demostrada, y los mismos demandados admitieron que el accidente se produjo por el movimiento de marcha atrás de la camioneta conducida por el codemandado P. (ver absolución de posiciones fs. 111 y 113), en consonancia con el relato de todos los testigos presenciales del accidente (v. fs. 100 y 101).
Por otra parte, no planteó el codemandado ninguna de las taxativas circunstancias eximentes de responsabilidad previstas por nuestra ley civil (culpa de la víctima o de un tercero por el cual no deba responder). Es sabido que para eximir su responsabilidad, el accionado debe demostrar la culpa de un tercero por quien no debe responder o de la víctima (cf. art. 1113 2 párr. Cód. Civ.). En efecto, en casos como el presente, la prueba de los hechos que torna aplicable alguno de los eximentes legales pesa sobre el demandado y no sobre el actor, a quien sólo le basta, como se dijo, acreditar el daño y la relación de causalidad entre el daño y la conducta del imputado como responsable” (v. Moeremans, Daniel E., “Un buen fallo en materia de responsabilidad civil en accidentes de tránsito”, LLNOA 2007 -junio, 493). Se trata de una presunción iuris tantum de responsabilidad que la ley vierte en cabeza del dueño o guardián. En el sub lite, la presunción legal no ha sido desvirtuada.
Por consiguiente, debe concluirse que el propietario de la camioneta debe responder por los daños sufridos por el niño R. en concurrencia y en igual medida que el conductor del vehículo, señor P..
III.- Sentado lo anterior, cabe ingresar al examen del restante agravio referido a la incidencia de la conducta de la víctima menor de edad en la producción del accidente, a la luz de las pruebas recabadas en el juicio.
Las declaraciones testimoniales rendidas en este proceso resultan relevantes como prueba de la mecánica del accidente toda vez que dos de ellos presenciaron personalmente el hecho. Así, manifestaron que el 30 de diciembre de 2006 regresaban del campo en la camioneta conducida por J. E. P. (testigos L. B. M. y J. F. P.), que iban en la parte de atrás de la camioneta “siete menores y tres mayores” (M.), en la parte de atrás “iban chicos chiquitos, sus sobrinitos, sus primitos y los dos más grandes iban con él y su prima Lara” (J. P.). Que en esas circunstancias, a tenor de los dichos de los testigos: se vuela la tapa de la conservadora, la camioneta frena y empieza a hacer marcha atrás, el niño F. N. pone un pie afuera de la compuerta para bajarse a alzar la tapa, salta o se resbala o cae, el chofer no podía ver por el espejo del medio porque iban todos atrás, la camioneta arrastra al menor un pequeño trecho produciéndole las heridas en el rostro, gritan, lloran, golpean la cabina y la camioneta frena (v. respuestas a la pta. 2ª de Madrazo y Javier P.).
Por su parte, los mismos codemandados admitieron al absolver posiciones que el accidente sufrido por el menor fue a causa de haber el codemandado Prealizado marcha atrás con la camioneta (fs. 111 y 113); que el menor era transportado en la caja del vehículo (P., fs. 111).
Los hechos así acreditados permiten inferir que el accidente acaeció por culpa grave del conductor de la camioneta, tanto por llevar a diez personas – entre ellas, siete niños- en la caja de la camioneta – lugar vedado al transporte de personas – como en efectuar una maniobra de marcha atrás prohibida por el art. 48, inciso “h” de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 a la cual nuestra Provincia se encuentra adherida por Ley N° 6913, sea que la maniobra haya sido efectuada sobre la misma calzada o sobre la banquina, pues de cualquier modo la maniobra resultaba violatoria de la normativa de tránsito, además de inapropiada e imprudente. Más aún cuando la visión del conductor por el espejo retrovisor se encontraba impedida por la gente ubicada en la parte de atrás del vehículo.
Se encuentra probado, entonces, que el accionar del conductor de la camioneta constituyó una maniobra manifiestamente imprudente y contraria a múltiples disposiciones de tránsito que patentiza la culpa exclusiva del infractor en el acaecimiento del suceso (cf. art. 40 incs. “g” y “k”, 48 incs. “c” y “h”, 39 inc. “b” y 64 LNT); y, asimismo, la intervención del automotor en el evento guarda un adecuado y eficiente nexo causal con el resultado dañoso. Es dable reiterar que de acuerdo a la teoría del riesgo creado plasmada en el art. 1113 del Cód. Civ., le basta al damnificado con probar la intervención de la cosa riesgosa en la realización del daño, incumbiendo al demandado que niega su responsabilidad probar que la intervención ha sido meramente pasiva, demostrando que el perjuicio deriva de una causa extraña (cf. Llambías, Jorge J., “Tratado de derecho civil – Obligaciones”, t. IV-A, págs. 478 y ss., ed. Perrot, Bs. As., 1976).
En el sub judice, más allá del debate doctrinario respecto de la procedencia de la exención del art. 1113 del Cód. Civ. cuando se trata de menores de edad víctimas de un accidente de tránsito (v. Kemelmajer de Carlucci, Aída, “La eximente del art. 113 del Cód. Civ. y el niño inimputable, víctima de un accidente de tránsito”, publ. en Revista de Derecho de Daños, pág. 217 y ss, Tº 2002-1, ed. Rubinzal- Culzoni, Santa Fe), debe descartarse que la causa del accidente haya radicado en la culpa del menor toda vez que en cualquier caso que fuera, la conducción en reversa en tales condiciones de modo y lugar resultaba altamente negligente e imprudente pudiendo preverse la caída o presencia de una de las personas que eran transportadas de modo inapropiado y precario en el vehículo. No constituye la conducta del menor causa o concausa adecuada del accidente sino la irrazonable maniobra de realizar un retroceso sin visibilidad ni ayuda de terceras personas para evitar lo que finalmente acaeció. El conductor de una máquina peligrosa como es un automotor debe conservar en todo momento el completo dominio del vehículo y guiarlo con prudencia, lo cual le impone la obligación de conducirlo en función de los obstáculos previsibles, de manera tal que el automotor no llegue a constituir, en ninguna circunstancia, causa directa o indirecta de daño alguno a las personas, animales o cosas. La mentada exigencia, referida a la forma de conducción, se adecua a lo normado por el art. 902 del Cód. Civ. que establece que cuanto mayor sea el deber de obrar con prudencia y pleno conocimiento de las cosas, mayor será la obligación que resulte de las consecuencias posibles de los hechos. Ello trae como conclusión necesaria, en lo específico de los accidentes de tránsito, que el manejo eficaz es aquél que permite cubrir las alternativas del tránsito, poniéndose el conductor a cubierto de maniobras o actitudes inadecuadas de terceros (CApel.CC. Salta, Sala III, año 1999, f° 503). “Esa es una exigencia liminar consagrada por la Ley Nacional de Tránsito 24.449/201995 a la que prestara adhesión la Provincia por Ley Nº 6913/201996 para los caminos de jurisdicción provincial y municipal; e igual principio contenía la Ley Nacional 13.893 a la que adhiriera la Provincia por Ley Nº 5787/201981 en su art. 65” (CApel. CC.Salta, Sala III, año 1997, f° 310; id. id. año 2002, f° 925).
Es preciso poner de resalto que, en particular, la maniobra de retroceso conlleva un riesgo adicional de indiscutible peligrosidad que en modo alguno debió ser realizada por el conductor del vehículo embistente. Al respecto, la jurisprudencia ha sido especialmente severa: “El automovilista no puede utilizar la marcha atrás simplemente porque tiene apuro” (C1CCom. San N., 22/20195/201984, “Lascano, H. c/Pale, s.s/Daños y perjuicios”). “En la maniobra de retroceso toda precaución es poca, no debiendo descartarse la colaboración de ayudantes” (CCom.Trenque Lauquen, 17/2010/201990, “Staroni de Aguilar c/Carballo L. s/Daños y perjuicios”). “El retroceso debe realizarse en supuestos estrictamente necesarios y cumplirse a mínima velocidad, en el menor espacio posible, sin ofrecer peligro para terceros” (C1ªCCom.La Plata, sala I, 21/20194/201994, “Gaggino de Vitali, H. c/Alpino, F s/Daños y perjuicios”). “Circular marcha atrás, sin que exista justificación de la temeraria maniobra, crea un efecto multiplicador de los riesgos del tránsito” (CCCom. de Quilmes, sala I, 16/20199/201997, “Vallejos, Abel c/Gomez, Oscar s/Daños y perjuicios).
Por otra parte, no hay prueba rendida de la falta de vigilancia de los padres sobre el niño toda vez que éste se hallaba bajo la custodia del codemandado P. en esos momentos, quien lo había llevado de paseo y no se avizora, como se dijo, relación o incidencia concausal en una conducta que podía ser previsible en las circunstancias que emergen de la causa. Al respecto, resulta ilustrativo el precedente de nuestra Corte Suprema de Justicia de la Nación que desestimó el reproche abstracto sobre la conducta de la madre, desvinculado de la real incidencia causal de la conducta del menor en la producción del accidente (in re: “Malvino, María de las Glorias c/Pereyra Collazo, Oscar H.”, 30/20194/201996)
Por las razones expuestas, los agravios deben prosperar y revocarse la sentencia en crisis en lo que fue materia de crítica.
En consecuencia, voto por modificar el decisorio apelado en el sentido de incluir en la condena al codemandado F. A. y establecer la responsabilidad exclusiva de los accionados por los daños y perjuicios derivados del accidente acaecido el 30 de diciembre de 2006, cuantificados en el fallo en crisis.
IV.- En cuanto a las costas del proceso, de conformidad a las atribuciones que determina el art. 273 del Código de rito, corresponde adecuarlas al resultado de este fallo e imponerlas íntegramente, en ambas instancias, a la parte demandada por aplicación del principio objetivo del vencimiento (cf. art. 67 C.P.C.C
La doctora Hebe Alicia Samsón dijo:
Por compartir sus fundamentos, me adhiero al voto que antecede.
Por ello, LA SALA SEGUNDA DE LA CÁMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL,
I) HACE LUGAR al recurso de apelación interpuesto por la parte actora a fojas 283. En su mérito, MODIFICA la sentencia dictada a fojas 277/282, INCLUYENDO en la condena al codemandado F. A., en forma solidaria, y ESTABLECIENDO la responsabilidad exclusiva de los accionados por los daños y perjuicios cuantificados en la sentencia de primera instancia.
II) IMPONE las costas de ambas instancias a la parte demandada.
III) REGÍSTRESE, notifíquese y BAJE.
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